yang perlu di ingat adalah respon avtur (bahan bakar pesawat) kepada api 10x lebih cepat dari pada premix yang berarti 20 – 30x lebih cepat dari pada premium. apa lagi kalo itu berada di daerah sayap yang berarti di tempat engine/mesin yang di aliri avtur (bahan bakar pesawat). jadi kesimpulannya apabila terjadi api pada engine maka 75%-90% akan terjadi kebakaran pada pesawat tersebut yang di sebabkan api yang tersambar oleh avtur

//“Tidak ada yang terbakar, tolong diluruskan,” kata Manager Humas Batavia Air Eddy Haryanto pada Kompas.com. Menurut Eddy yang terjadi adalah keluarnya asap dari mesin sebelah kiri pesawat.//

Oke tidak ada api. Tapi pasti ingat pepatah : Dimana ada asap pasti disitu ada api.

Kemudian ngomong lagi :
//“Kejadiannya adalah pesawat start engine, kalau namanya mesin di-start ada pengapian pembakaran, keluar asap. Itu hal yang wajar,” tegas Eddy//

Lo tadi katanya tidak ada api, tapi kok sekarang ada “pengAPIan pembakaran”? Sama-sama keluar api kan pak?

Saya usul, untuk semua maskapai, sebelum take-off, sebaiknya diadakan doa bersama seluruh penumpang, crew dan pilot. Pemimpin doanya pilot saja. Hehe..!